電主軸有兩個主要的（de）內部熱源（yuán）：內置電動機的發熱和主軸軸承（chéng）的發熱。如果不加以控製，由此引起的熱（rè）變形會嚴重降低（dī）機床（chuáng）的加工精度和軸承（chéng）使用（yòng）壽命，從而導致電主軸（zhóu）的使用壽命縮短。電主軸由於采用（yòng）內藏式（shì）主軸結構形式，位於主軸單元體中的電機不能采用風扇散熱，因此（cǐ）自（zì）然散熱條件（jiàn）較差。電機在實（shí）現能（néng）量轉（zhuǎn）換過程中，內部產生功率損耗，從而使電（diàn）機發（fā）熱。

　　研究表明，在電機高速運轉條件下，有近1/3的電機發熱量由電機轉子產生，並且轉子產生的絕大部分熱量都通過轉子與定（dìng）子間的氣隙傳入定子中；其餘2/3的熱量產生於電機的定子（zǐ）。

　　在實際應用過程中，電主軸不會一下子過熱，有一個溫升過程，一旦（dàn）發現了一點溫升的跡象，華順油氣（qì）潤滑廠家建議大家停止電主軸運轉，可采用外循環水式冷卻裝置來冷卻電機定子，將電機的熱量帶走。

　　試驗證明，在相同的轉速下，同一型號、同樣工況的主軸軸承使用油氣潤滑可以（yǐ）比用油霧潤滑外圈溫升降（jiàng）低9℃～16℃，若保（bǎo）持軸承外圈溫升相同，則油氣潤滑可（kě）使軸承速度因數提高25%以上；油氣潤滑（huá）對環境無汙染或極（jí）少汙染。通過軸承排出的基本是壓縮空氣，本身不含油或含油量極少，有利於操作者健康。